由上海大学东方学者付建勋教授开发、拥有完全知识产权（包含9项发明专利申请、1项日本授权专利、2项软件著作权）的镁钙复合改质夹杂物冶炼技术，历经4年磨砺，终于迈出实验室，开始工业推广。日前，第一批产品在苏信特钢公司顺利下线，效果良好。

虽然我国拥有庞大的汽车市场，但是，高端品牌汽车的齿轮箱要求稳定运行150万公里、传动系统零件要求稳定运行50万公里等苛刻的服役性能要求，使国内众多特钢企业很难迈入高端特钢市场。钢中硬质D类夹杂物是零件失效的主要原因，也是制约齿轮钢、非调质钢抗疲劳性能、服役寿命的关键。

传统洁净钢冶炼侧重夹杂物脱除，但洁净度越高，脱除越困难。因此，夹杂物的无害化改质成为开发高品质特殊钢的重点。目前，国内钢厂均采用钙改质冶炼技术路线，但效果不尽理想。付建勋依托省部共建高品质特殊钢国家重点实验室、上海大学先进凝固技术中心，经过潜心研究，提出了镁钙复合改质夹杂物冶炼技术。其利用钢中的硫化物与细小、弥散的氧化物相结合，向“内硬外软”的复合夹杂物方向调控，在生产成本基本不变的情况下，夹杂物的复合化率是传统钙改质路线的4~5倍，显著提升了硫化物的专业评级，不仅克服了D类夹杂物割裂基体的弊端，而且大大改善了齿轮钢、非调质钢的切削性能。

目前，该技术已形成完整的知识产权体系。上海大学已与4家钢厂签约，并与多家钢铁企业进行洽谈，推广这一技术。

（信息来源：中国冶金报 冶金传媒）